統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國城市配送需求近年來一直呈現(xiàn)快速增長勢頭。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究《2018-2023年中國城市配送行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，2015年貨運(yùn)物流中的城配細(xì)分市場規(guī)模已達(dá)9200億元，2016年全國城配市場規(guī)模達(dá)到10000億元，預(yù)計(jì)2020年將超過2萬億元。

　　“城市配送市場規(guī)模會越來越大，這主要是因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)快速發(fā)展及居民消費(fèi)能力的不斷提升隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平快速提高，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速，城市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整，居民消費(fèi)能力的提升，消費(fèi)的不斷升級都為城市配送發(fā)展提供了支撐，城市配送市場需求越來越大。

　　政府助力

　　“城市配送市場規(guī)模巨大。”城市配送屬于專業(yè)的物流配送服務(wù)，不同于全國聯(lián)網(wǎng)專業(yè)物流公司的物流服務(wù)，城市配送提供一個城市從A點(diǎn)到B點(diǎn)之間的短距離物流配送，通常滿足“多種產(chǎn)品、單方收貨”，或者“單一產(chǎn)品，多方收貨”兩種不同的需求，配送物品主要以數(shù)量大、體積大的貨物為主。

　　在這一現(xiàn)實(shí)下，如何實(shí)現(xiàn)降低現(xiàn)代物流成本、節(jié)約社會資源、提高城市物流效率、及時準(zhǔn)確、科學(xué)有效、有組織有計(jì)劃地完成配送任務(wù)，同時削減在途運(yùn)行車輛的空駛率，緩解城市交通壓力，減輕環(huán)境污染等成為各界關(guān)心的話題。正因如此，政府部門在政策層面上對城市配送的發(fā)展給予了極大的關(guān)注和支持。

　　早在2009年3月，國務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，城市配送就被列入九大工程之一，提至優(yōu)先重點(diǎn)發(fā)展的高度。規(guī)劃細(xì)則中明確指出，要鼓勵企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代物流管理技術(shù)，適應(yīng)電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營發(fā)展的需要，在大中城市發(fā)展面向流通企業(yè)和消費(fèi)者的社會化共同配送，促進(jìn)流通的現(xiàn)代化，擴(kuò)大居民消費(fèi)。加快建設(shè)城市物流配送項(xiàng)目，鼓勵專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)開展城市配送，提高城市配送的專業(yè)化水平，解決城市快遞、配送車輛進(jìn)城通行、?？亢脱b卸作業(yè)問題，完善城市物流配送網(wǎng)絡(luò)。

　　2017年12月，交通運(yùn)輸部辦公廳、公安部辦公廳、商務(wù)部辦公廳聯(lián)合發(fā)布關(guān)于組織開展城市綠色貨運(yùn)配送示范工程的通知，從2018年初啟動城市綠色貨運(yùn)配送示范工程，至2020年年底，力爭在示范城市建成“集約、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系。

　　2018年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃(2018-2020年)》(下文簡稱《行動計(jì)劃》)提出推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。引導(dǎo)特大城市群和區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)，完善干支銜接型物流園區(qū)(貨運(yùn)樞紐)和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)及配送車輛?？垦b卸配套設(shè)施建設(shè)。鼓勵郵政快遞企業(yè)、城市配送企業(yè)創(chuàng)新統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運(yùn)輸組織模式。到2020年，在全國建成100個左右的城市綠色貨運(yùn)配送示范項(xiàng)目。《行動計(jì)劃》同時要求，加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度。加快新能源和清潔能源車輛推廣應(yīng)用，到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例超過50%，重點(diǎn)區(qū)域達(dá)到80%。

　　此外，地方政府也相繼出臺了相關(guān)政策推動城市配送發(fā)展。以重慶市為例，早在2014年，重慶市就印發(fā)了《重慶市城市共同配送工作方案》，提出要圍繞城市配送體系建設(shè)，堅(jiān)持市場運(yùn)作、政府引導(dǎo)，示范帶動、梯次推進(jìn)的原則，以提高配送效率、降低物流成本、緩解城區(qū)交通擁堵為目標(biāo)，以公共配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施為載體，以現(xiàn)代信息和物流技術(shù)為支撐，以整合優(yōu)化物流資源為重點(diǎn)，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃、創(chuàng)新配送模式、培育市場主體、完善配送網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化通行管控、強(qiáng)化市場監(jiān)督，推進(jìn)城市共同配送一體化發(fā)展，著力提升城市配送標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，加快構(gòu)建布局合理、技術(shù)先進(jìn)、綠色環(huán)保、安全有序的城市共同配送體系。

　　對于各地政府出臺的一系列支持政策，成都螞蟻物流總經(jīng)理鄭啟彬表示，城市配送涉及城市管理的多個方面，政府的支持政策有利于推動城市配送行業(yè)健康有序的發(fā)展。

　　前景廣闊

　　在如今的城市生活中，居民消費(fèi)和生活時刻都會與城市配送發(fā)生關(guān)聯(lián)，大多數(shù)成立時間并不長的城市配送企業(yè)已經(jīng)融入了城市居民的生活，比如閃送、人人快遞、兄弟搬家等。這些企業(yè)整合城市資源，為民眾提供日常生活中的代買代送服務(wù)，內(nèi)容涉及超市的商品、農(nóng)貿(mào)市場的蔬菜、餐飲店的食物、汽修廠的零部件、專賣店的服裝等。

　　而伴隨城市規(guī)模的擴(kuò)大、消費(fèi)的升級，城配物流的市場維度也更加寬廣。就提供城市配送服務(wù)的企業(yè)而言，既有只做單一服務(wù)的公司，也有提供綜合服務(wù)的企業(yè)。比如有專注于做即時配送的蜂鳥配送、點(diǎn)我達(dá)，也有為城市民眾提供普通搬家、運(yùn)輸、起重、倉儲、包裝的兄弟搬家，還有為企業(yè)級客戶提供服務(wù)的易貨嘀、駒馬物流、云鳥科技等。

　　業(yè)界專家對此分析表示，城市配送市場的內(nèi)容非常廣泛，城市配送企業(yè)因此顯得多元化。隨著城市配送市場需求不斷增長，無論是大型綜合性城市配送企業(yè)，還是專業(yè)化的城市配送企業(yè)都有機(jī)會在這一領(lǐng)域獲得長足發(fā)展。

　　“城市居民日常接觸更多的是C端城市配送服務(wù)，比如外賣、商超配送等。除此以外，城市配送還有一塊場景就是B2B市場，也就是企業(yè)級的城市配送。”雷禹表示，在當(dāng)前新零售的推動下，市場對城市配送提出了更高的要求，服務(wù)B端的需求也在快速成長，如寫字樓無人貨架的商品供應(yīng)、大型商超與社區(qū)便利店的百貨配送、汽車維修零部件提供等。

　　“城市配送的場景復(fù)雜、多元，需求也在不斷增長。”雷禹認(rèn)為，城市居民對生活資料的永續(xù)復(fù)購是城市配送市場發(fā)展的動力，城市越大、城市居民越多、居民消費(fèi)能力越強(qiáng)，城市配送市場規(guī)模就會更大，由此進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)也越來越多。