2019年5月16日國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》。
方案中修訂了《收費公路車輛通行費車型分類》標(biāo)準(zhǔn)。調(diào)整貨車通行費計費方式，從2020年1月1日起，統(tǒng)一按車(軸)型收費，并確保不增加貨車通行費總體負(fù)擔(dān)，同步實施封閉式高速公路收費站入口不停車稱重檢測。 一、統(tǒng)一按車(軸)型收費，各地收費標(biāo)準(zhǔn)并不一致
統(tǒng)一按車(軸)型收費，指的是不管重載還空車，走高速都是一個價只看車型不看載重。既所有三軸車都是一個標(biāo)準(zhǔn)，所有六軸車也是一個標(biāo)準(zhǔn)。
各省按軸收費的費率標(biāo)準(zhǔn)會有所不同，根據(jù)當(dāng)?shù)乜罩剀嚤壤O(shè)定
那么每類車的定價又是由什么決定的呢?在實際定價過程中，首先各省的按軸收費標(biāo)準(zhǔn)其實是不一致的，需要根據(jù)當(dāng)?shù)乜哲?、重車上高速的比例進行確定?？哲嚺艿亩噘M率就低，重車跑的多費率就高。
比如經(jīng)過計算后廣東省高速上跑的2類貨車，平均自重是9噸，那么所有兩軸車都會按照自重9噸的價格進行計費，不管空車重車。
從總體上來看，新標(biāo)準(zhǔn)的落實對于重載車輛而言，以后跑高速交的錢會變少，空載車輛以后上高速交的錢會增加。但是根據(jù)文件的規(guī)定，變更標(biāo)準(zhǔn)后高速公路的總體收費是不能超過以往標(biāo)準(zhǔn)的。 二、高速公路為什么要按軸收費
據(jù)悉，高速公路貨車按車(軸)型收費是在國家推廣不停車快捷收費的背景下通過的，本次高速公路貨車實行按車(軸)型收費是在國家取消省界高速收費站，大力推廣ETC的背景下通過的。因為繼續(xù)實施計重收費，會降低了貨車通行效率，影響“不停車快捷收費”目標(biāo)的實現(xiàn)。