10月24日，從成都市委獲悉，近日成都市出臺印發(fā)了《成都市推進西部陸海新通道建設(shè)促進南向開放合作三年行動計劃(2019—2021年)》。

　　今年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，明確建設(shè)自重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口，自重慶經(jīng)懷化、柳州至北部灣出?？?，以及自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出?？?條通路，共同形成西部陸海新通道的主通道。

　　此次成都印發(fā)的《行動計劃》，為成都參與西部陸海新通道建設(shè)，定下行動綱領(lǐng)。

　　構(gòu)建以“東蓉歐”為主通道的全球供應鏈體系

　　積極參與建設(shè)西部陸海新通道促進南向開放合作，成都提出，3年要建設(shè)成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出海口通路，形成西部陸海新通道的主通道;要建設(shè)成都陸港型國家物流樞紐，發(fā)揮國家重要商貿(mào)物流中心樞紐功能，增強對通道發(fā)展的引領(lǐng)作用;加快建設(shè)成都天府新區(qū)、自由貿(mào)易試驗區(qū)和重要口岸，規(guī)劃建設(shè)“一帶一路”國際多式聯(lián)運綜合試驗區(qū)，強化“東蓉歐”中轉(zhuǎn)樞紐的區(qū)位優(yōu)勢，突出泛歐泛亞開放合作。

　　到2021年，成都境內(nèi)鐵路線網(wǎng)總里程要達到850公里，南向班列年開行數(shù)量達到500列以上，年均增長12%以上，建立3處以上海外分撥點，境內(nèi)高速公路網(wǎng)總里程達到1300公里;與南向主要城市合作建設(shè)2—3個物流商貿(mào)集結(jié)點，基本建成南向供應鏈資源配置中心，構(gòu)建以“東蓉歐”為主通道的全球供應鏈體系。

　　此外，《行動計劃》還提出，成都與南向國家(地區(qū))進出口貿(mào)易、雙向投資、對外工程承包等經(jīng)貿(mào)合作總額三年累計要超過1000億美元，跨境人民幣結(jié)算金額達到50億元;締結(jié)一批東南亞、南亞國家國際友好城市，新增3—4個國際友好城市或國際友好合作關(guān)系城市，以實現(xiàn)交通便捷、物流高效、貿(mào)易便利、產(chǎn)業(yè)繁榮、機制科學、具有較強競爭力的西部陸海新通道。

　　加快開通成都至東南亞、南亞等國家直飛航線

　　為達成上述目標，成都提出了加快通道建設(shè)、創(chuàng)新供應鏈體系、發(fā)展樞紐經(jīng)濟、增強國際交往等4個著力方向。

　　通道建設(shè)方面，成都將加快開通成都至東南亞、南亞等國家直飛航線，支持貨運航空公司開行成都至東南亞、南亞國家的全貨機定期航線，鼓勵組建全貨運基地航空公司;支持國內(nèi)外貨代企業(yè)建立以成都為核心的面向東南亞、南亞的區(qū)域分撥中心;支持四川航空公司與北部灣航空公司、南寧吳圩國際機場共同打造南向航運基地。

　　在供應鏈體系創(chuàng)新方面，成都將積極推動成都海關(guān)與欽州、南寧、憑祥等地海關(guān)和海港口岸開展關(guān)檢“三互”國際業(yè)務(wù)合作;推動以物流、貿(mào)易、金融等全產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展為導向的多式聯(lián)運“一單制”改革創(chuàng)新，搭建成都青白江多式聯(lián)運公共信息服務(wù)平臺，加快設(shè)立海外監(jiān)管倉，開發(fā)提單貨權(quán)登記系統(tǒng);探索基于多式聯(lián)運提單的銀保聯(lián)合、銀擔聯(lián)合等融資模式，實現(xiàn)“一次委托、一口報價、一單到底、一票結(jié)算”。

　　樞紐經(jīng)濟方面，成都鼓勵本地企業(yè)參與承接國家援建東南亞、南亞國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。重點與印度開展信息及軟件服務(wù)貿(mào)易。支持中醫(yī)藥服務(wù)貿(mào)易走向東南亞、南亞國家。支持國家南亞標準化(成都)研究中心建設(shè)，搭建符合成都和南亞雙方機構(gòu)企業(yè)需求的標準化信息資源服務(wù)平臺。探索出臺成都市對外文化貿(mào)易發(fā)展體系相關(guān)政策。

　　為進一步增強國際交往，成都將利用中國國際進口博覽會、中國西部國際博覽會等合作平臺，加強國際商貿(mào)合作;加快中國—歐洲中心、“一帶一路”交往中心、中國(四川)—東盟自貿(mào)合作中心等平臺建設(shè)，搭建面向東南亞、南亞國家雙向投資合作服務(wù)平臺。