文章轉(zhuǎn)自：中國科技投資雜志

        2022年12月，《“十四五”擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施方案》提出，優(yōu)化以綜合物流園區(qū)、專業(yè)配送中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的商貿(mào)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鼓勵三四線城市建設(shè)區(qū)域性倉儲物流集散中心。

  本文從倉儲物流的定義、各地的工作要點、新的發(fā)展機遇和下一步發(fā)展趨勢等方面進行闡述。

  一、智慧物流體系下的倉儲物流

  近年來，我國智慧物流加速發(fā)展，為建設(shè)現(xiàn)代物流體系提供了有力支撐。集中表現(xiàn)在以下三個方面：一是物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智慧化改造提速。新一代信息技術(shù)在物流領(lǐng)域加速應(yīng)用，無人化技術(shù)、數(shù)字終端、自動分揀等技術(shù)裝備日益普及，傳統(tǒng)物流園區(qū)、倉儲配送中心等基礎(chǔ)設(shè)施智慧化改造步伐加快。

  二是物流運行體系數(shù)字化、智慧化升級趨勢明顯。道路貨運、即時配送等領(lǐng)域平臺企業(yè)發(fā)展迅速，有效整合分散的存量社會物流資源，物流運行效率顯著提升。新一代信息技術(shù)裝備加速創(chuàng)新應(yīng)用，促進物流樞紐、物流園區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和互聯(lián)互通，有效提升物流基礎(chǔ)設(shè)施組織化、網(wǎng)絡(luò)化運行水平。

  三是智慧物流生態(tài)體系初步形成。以網(wǎng)絡(luò)貨運平臺為代表的智慧物流生態(tài)體系逐步擴圍。一批領(lǐng)先的物流企業(yè)利用新一代信息技術(shù)，整合廣大中小企業(yè)資源，吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集群發(fā)展，并逐步向產(chǎn)業(yè)鏈上游的制造業(yè)領(lǐng)域延伸。中小物流企業(yè)借助開放型互聯(lián)網(wǎng)平臺降低智慧化發(fā)展成本，向“小而專、小而精、小而美”發(fā)展。

  2022年12月，《“十四五”擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施方案》提出，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。實施國家物流樞紐組網(wǎng)工程，穩(wěn)步推進一批國家物流樞紐建設(shè)，推進鐵路（高鐵）快運物流基地建設(shè)，科學(xué)有序推進專業(yè)性貨運樞紐機場布局建設(shè)。深化多式聯(lián)運示范工程建設(shè)和應(yīng)用，完善集疏運體系，推進多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施建設(shè)。優(yōu)化以綜合物流園區(qū)、專業(yè)配送中心、末端配送網(wǎng)點為支撐的商貿(mào)物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，鼓勵三四線城市建設(shè)區(qū)域性倉儲物流集散中心。

  截至2022年5月，國內(nèi)倉儲物流行業(yè)涵蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區(qū)增至8060個，倉庫總面積達到3.63億平方米，我國倉儲企業(yè)的數(shù)量已達17416 個，倉儲物流行業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達51.1 萬人，倉儲業(yè)的營業(yè)收入達3020.9 億元。

  二、倉儲物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)目標(biāo)

  企業(yè)建立倉儲物流網(wǎng)絡(luò)的目的是為了確定產(chǎn)品從原材料起點到市場需求終點的整個流通渠道的結(jié)構(gòu)，包括倉儲物流設(shè)施的類型、數(shù)量和位置，設(shè)施所服務(wù)的客戶群體和產(chǎn)品類別，以及產(chǎn)品在設(shè)施之間的運輸方式等。供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃是著眼于整體的全局優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局設(shè)計，是對起點節(jié)點到終點節(jié)點之間的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的評估和確定，包含對物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、庫存持有及管理、資源分配與利用等問題的綜合決策：

  一是網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計是對企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展有長遠(yuǎn)影響的一項決策，其主要內(nèi)容涉及供應(yīng)鏈配置和基礎(chǔ)設(shè)施。供應(yīng)鏈配置包括供應(yīng)商的選擇和采購策略、生產(chǎn)工廠和交貨方式、倉庫的選址及倉庫庫存管理模式、產(chǎn)品配送、零售店分布等。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計關(guān)注設(shè)施的數(shù)量、位置、規(guī)模、容量以及采購需求和配送策略。

  二是庫存策略從生產(chǎn)企業(yè)角度看，庫存的對象主要有三類：原材料、半成品、產(chǎn)成品。不同類別的庫存適用不同的庫存控制策略。庫存策略包括庫存點的設(shè)定、供貨商的選擇等，從而保持能夠滿足一定期間內(nèi)生產(chǎn)工廠所需的材料庫存量或銷售所需的成品庫存量。合適的庫存策略將使得總體庫存水平與物流配置網(wǎng)絡(luò)相適應(yīng)，從而可以做到既滿足生產(chǎn)或銷售等需求，又能夠控制成本甚至降低成本。

  三是資源分配對生產(chǎn)、運輸、庫存等資源的合理分配具有很大的挑戰(zhàn)性。在客戶需求具有很強的季節(jié)性、周期性或者其它類型的不確定性時，或者在生產(chǎn)商的生產(chǎn)能力受限、市場競爭相對激烈的環(huán)境下，確定生產(chǎn)周期、產(chǎn)量、庫存分配、倉庫租用或者自建等方面的決策都影響著供應(yīng)鏈的表現(xiàn)。

  基礎(chǔ)設(shè)施REITs試點優(yōu)先支持交通補短板項目

  2020年8月，國家發(fā)展改革委發(fā)布《關(guān)于做好基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動產(chǎn)投資信托基金（REITs）試點項目申報工作的通知》?！锻ㄖ访鞔_，聚焦重點行業(yè)，優(yōu)先支持基礎(chǔ)設(shè)施補短板項目，鼓勵新型基礎(chǔ)設(shè)施項目開展試點，倉儲物流、收費公路、鐵路、機場、港口、智能交通等項目均在其中。

  《通知》指出，聚焦重點準(zhǔn)確把握試點項目的地區(qū)和行業(yè)范圍。優(yōu)先支持位于《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》等國家重大戰(zhàn)略區(qū)域范圍內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施項目。試點項目運營時間原則上不低于3年。項目現(xiàn)金流持續(xù)穩(wěn)定且來源合理分散，投資回報良好，近3年內(nèi)總體保持盈利或經(jīng)營性凈現(xiàn)金流為正。預(yù)計未來3年凈現(xiàn)金流分派率（預(yù)計年度可分配現(xiàn)金流／目標(biāo)不動產(chǎn)評估凈值）原則上不低于4％。

  數(shù)字化賦能倉儲建設(shè)

  2023年5月，首屆中物聯(lián)倉儲技術(shù)年會在浙江湖州召開，聚焦物流倉儲技術(shù)應(yīng)用與創(chuàng)新，旨在共謀新變局下倉儲技術(shù)的“全鏈路”轉(zhuǎn)型升級之道。中國物流與采購聯(lián)合會副會長、國際采購與供應(yīng)管理聯(lián)盟全球副主席兼亞太區(qū)主席蔡進強調(diào)，在數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展的大背景下，倉儲業(yè)轉(zhuǎn)型升級的基本方向必然也是數(shù)字化，數(shù)字化倉儲建設(shè)已經(jīng)成為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一項重要內(nèi)容，這也是中國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的一個必然趨勢。

  從倉儲定位的角度來講，倉儲要定位為整個供應(yīng)鏈中不可或缺的節(jié)點。需要做的是在供應(yīng)鏈的平臺上作供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié)的組織協(xié)同，不僅僅是供應(yīng)鏈協(xié)同的參與者，倉儲甚至是供應(yīng)鏈協(xié)同的策劃者和組織者。倉儲在不斷轉(zhuǎn)型升級的過程中，需要有數(shù)字化技術(shù)來支持。

  數(shù)字化技術(shù)能完善倉儲企業(yè)增值業(yè)務(wù)，并實現(xiàn)倉儲企業(yè)轉(zhuǎn)型為“數(shù)字工廠”。以倉單質(zhì)押為例，這是倉儲最普及的增值業(yè)務(wù)。在數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用的今天，通過數(shù)字化把倉單的信用體系固化起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)不可更改，客戶信用水平得到提高，能實現(xiàn)基于信用質(zhì)押的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

  中國物資儲運協(xié)會秘書長張華表示，在自動化、數(shù)字化倉儲技術(shù)大潮席卷全國的過程中，立體倉庫、密集倉儲、智能分揀、機器視覺與自主學(xué)習(xí)、自動化倉儲機器人等新技術(shù)、新思路開始不斷涌現(xiàn)、普及，為整個四面墻內(nèi)的倉儲環(huán)節(jié)帶來了新的生機與活力。中國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展需要倉儲水平的持續(xù)提升與跟進，更需要倉儲技術(shù)的不斷迭代與創(chuàng)新。

  制造業(yè)推動倉儲智能發(fā)展

  倉儲業(yè)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)應(yīng)用最多的行業(yè)，涉及航天衛(wèi)星技術(shù)、機械化自動化技術(shù)、機器人智能技術(shù)、平臺技術(shù)等。物流業(yè)務(wù)、物流技術(shù)、物流環(huán)境將發(fā)生巨大的變化，從而讓倉庫和倉儲業(yè)務(wù)的重要程度大幅提高。隨著經(jīng)濟全球化，原材料、產(chǎn)品在全世界流動，以及多批次少批量快節(jié)奏的需求出現(xiàn)，機械化、自動化、信息化水平提高，還有企業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境復(fù)雜多變，倉儲功能將發(fā)生變化，比如除了保障供應(yīng)的倉儲管理、增減庫存的價格調(diào)節(jié)、商品交易的終結(jié)服務(wù)、節(jié)約成本的庫存控制之外，還要有質(zhì)押融資的金融功能、電子商務(wù)的物資基礎(chǔ)、市場營銷的庫存前移等功能。

  三、倉儲物流新的發(fā)展機遇

  目前，隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，倉儲行業(yè)也必須隨之進行一系列的結(jié)構(gòu)性調(diào)整，并從中發(fā)現(xiàn)新的發(fā)展機遇。

  1、區(qū)域不平衡情況有望改善

  首先，從地域結(jié)構(gòu)而言，倉儲行業(yè)整體地域分布不均，一大部分分布在東部地區(qū)，尤其是長三角地區(qū)和珠三角地區(qū)分布最為集中。西部地區(qū)企業(yè)的發(fā)展明顯落后于東部地區(qū)，東部外向型經(jīng)濟發(fā)展特點首先帶動了東部地區(qū)倉儲業(yè)的發(fā)展，珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海經(jīng)濟圈首先形成產(chǎn)業(yè)集群，物流業(yè)、倉儲業(yè)發(fā)展迅速。最少的地區(qū)是東北部地區(qū)，占有率總體不到 10%。

  2、第三方倉儲物流發(fā)展空間較大

  倉儲物流行業(yè)還有一個重要的結(jié)構(gòu)性發(fā)展趨勢是第三方物流，第三方物流占物流市場的比重尚不足25%（日本、歐洲和美國等已超過70%）。中國倉儲協(xié)會針對國內(nèi)450 家大中型企業(yè)進行了一項關(guān)于物流需求的調(diào)研活動，其中，欲選擇新的物流商的企業(yè)占 45％，且很多企業(yè)都標(biāo)示會選擇新型物流企業(yè)；60％的企業(yè)將本企業(yè)的物流業(yè)務(wù)以外包的形式與新型物流企業(yè)合作，這樣既可以享受倉儲、配送等一條龍式物流服務(wù)，也有利于降低運營成本。尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)購物的迅速發(fā)展，商貿(mào)物流相對滯后、流通設(shè)施投入不足等矛盾更加突出。未來，第三方物流市場必將迅速發(fā)展壯大，由此帶動第三方倉儲的發(fā)展。

  3、生活資料倉儲機會大于生產(chǎn)資料倉儲

  除區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整外，倉儲行業(yè)最重要的是商品品類結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要時期，倉儲企業(yè)生產(chǎn)資料倉儲業(yè)務(wù)增長速度下降，生活品倉儲業(yè)務(wù)增速提高。主要生產(chǎn)資料如鋼鐵供大于求，階段性增速降低不可避免，此外由于電子商務(wù)的崛起使得生活資料的購買更加頻繁，而良好的客戶體驗需要線下倉儲做支持，給倉儲的整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來了巨大的發(fā)展機會。

  四、倉儲物流前景大有可為

  中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》?！兑庖姟诽岢?，建設(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。

  我國倉儲物流行業(yè)借全球化浪潮及電商經(jīng)濟飛速發(fā)展開啟上行周期，行業(yè)將迎來生鮮產(chǎn)品冷庫需求的擴張、傳統(tǒng)倉庫轉(zhuǎn)型升級高標(biāo)倉、集約形成智慧物流園區(qū)的變革浪潮，高標(biāo)倉選址合理且合規(guī)，且建筑結(jié)構(gòu)相對先進和完善，加上計算機、通訊和機器人技術(shù)的使用，輔以流暢的物流信息規(guī)劃系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流規(guī)模化效應(yīng)、提高揀選效率和準(zhǔn)確性，從而減低倉儲成本并減少庫存資金占用率，這讓高標(biāo)倉成為倉儲物流的未來發(fā)展趨勢。

  未來要通過數(shù)字化技術(shù)把倉儲數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)資源，轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)市場，轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)資本，把傳統(tǒng)倉儲產(chǎn)業(yè)通過數(shù)字化技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代科技型、數(shù)字化的產(chǎn)業(yè)，由傳統(tǒng)倉儲升級為數(shù)據(jù)工廠。