在長沙，一名特殊的“快遞員”不到一個月便“跑”出了近200公里的運營里程。日前，《科技日報》關于物流機器人的報道，引起了不少關注。
近來，有關智能配送的新聞不時見諸報端。這些備受矚目的“快遞小哥”有的在天上飛，有的在地上跑，從報道來看，它們會在校園里安靜地穿梭，會自己避讓行人，會乘電梯，會辨別紅綠燈，會自動泊車……物流機器人能力越來越強，給人以無窮的想象空間。
但與此同時，公眾的擔憂也越來越多。比如包裹會不會受到損壞，無人機送外賣遇到突發(fā)天氣情況怎么辦，配送機器人上路后人們會不會搞破壞，等等。對于新事物、新技術，公眾心存顧慮，實屬情理之中。不過從目前來看，這些擔憂還為時尚早。當前，機器人送貨仍在“蹣跚學步”階段：無人車體積小、行駛速度慢，現(xiàn)階段還主要在學校、酒店、園區(qū)等封閉場景中推廣，并不是真的常態(tài)化運營;無人機送貨也一樣，目前主要用于從大的配送站到集散點之前的運輸，用戶想要“親手”從無人機手上拿到包裹還有待時日。
當然，公眾的顧慮也是重要的提醒。正所謂“求木之長者，必固其根本”，對于機器人送貨而言，安全是其不可突破的底線。目前，機器人送貨成為資本競爭追逐的新風口，吸引電商、快遞、餐飲平臺等企業(yè)競相角力，每有風吹草動總會引人矚目。對此，值得提醒的是，相對于走得快，走得穩(wěn)更重要;相比于技術突破，在細致規(guī)范、嚴格監(jiān)管等方面加強探索更為重要。
智能配送是大勢所趨，在不遠的將來，機器人送貨或?qū)⒊蔀樯钪谐Ｒ姷木坝^。到那時，走在路上或許有一輛輛無人車帶著快遞包裹穿梭往來;抬頭看，無人機或許正帶著你的外賣飛速趕來……期待新技術小步快跑，穩(wěn)中提質(zhì)，為消費者帶來更優(yōu)質(zhì)的體驗。