“雙十一”已落幕，“剁手黨”們收快遞收到了手軟。記者從市郵政管理局獲悉，從11月11日至20日，全市的快遞發(fā)貨量在2100萬件左右，收貨量約為1400萬件。龐大的包裹數(shù)量，帶來了龐大的包裝垃圾，這既是對(duì)資源的浪費(fèi)，也是對(duì)環(huán)境的破壞?？爝f包裝何時(shí)才能實(shí)現(xiàn)綠色回收?
快遞過度包裝為避免“差評(píng)”
一件快遞搭一個(gè)紙盒，這已是標(biāo)配。部分電商為了避免“差評(píng)”，在包裝上更是大做文章。
“一瓶蜂蜜一個(gè)包裝盒，這是多浪費(fèi)。”今年“雙十一”市民趙先生買了4瓶蜂蜜，賣家將每瓶蜂蜜都用氣泡柱單獨(dú)包裹，纏上膠帶，裝到一個(gè)較小的紙盒里，四周墊上緩沖泡沫，再裝進(jìn)小紙箱，最后再統(tǒng)一放入大紙箱里。“盡管賣家是為了確保貨物不受損，但這樣包裝過度了。”趙先生說。
網(wǎng)購達(dá)人王女士在這次“雙十一”共買了21件商品。這幾天，她平均每天收三四個(gè)快遞。她專門買了一把鋒利的美工刀，用來劃開厚實(shí)的包裝。至于包裹快遞的紙盒、塑料袋，就直接扔到樓下的垃圾桶。“找人回收，要先找個(gè)地方堆放，家里沒處放;堆過道里，妨礙鄰居出行，物業(yè)也不允許。”王女士說，“總不能為了幾個(gè)紙盒，就讓人上門來回收吧。”
面對(duì)大量快遞包裝，多數(shù)人和王女士一樣，選擇直接扔進(jìn)垃圾桶，少數(shù)市民表示會(huì)把包裝紙盒留作他用。“我會(huì)挑結(jié)實(shí)點(diǎn)的大紙箱當(dāng)作雜物箱，放放零散的東西，那些小的就作為一次性垃圾丟垃圾桶。”市民金女士說，“反正當(dāng)成廢品賣也不值幾個(gè)錢。”
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，很多廢品回收者對(duì)于這些廢棄的快遞包裝也不感興趣，原因很簡單——太費(fèi)手腳、利潤又低。“快遞包裝箱上纏的膠帶紙?zhí)?，送去廢品回收站前得先把膠帶紙全部撕掉。”在無錫做了10年廢品回收的老陸說，“一斤硬板紙不過賺一兩角，沒意思。”
最近垃圾桶里硬板紙多了不少
一線保潔人員說，從13日開始，快遞包裝類垃圾明顯增多。負(fù)責(zé)中南西路清掃保潔的顧阿姨說，最近垃圾桶內(nèi)的塑料袋、膠帶、泡沫盒等雜物多了很多，很快就會(huì)將垃圾桶填滿，扔在路上的包裝袋也多了起來。“一些空氣囊類的物品，重量輕，由于市民丟棄時(shí)沒有將其刺破，導(dǎo)致很占垃圾桶內(nèi)的空間。”
在實(shí)施了垃圾分類的小區(qū)快遞類垃圾會(huì)不會(huì)有明顯變化呢?在新吳區(qū)景瀆社區(qū)實(shí)施市場化垃圾分類的江蘇天楹無錫公司經(jīng)理說，從16日開始，進(jìn)入分類收集系統(tǒng)的可回收物出現(xiàn)了明顯增長，表現(xiàn)比較明顯的主要是塑料、織物和紙制品三類。“增長最多的是硬板紙，連續(xù)幾天增長都超過了3倍。”公司經(jīng)理說，平時(shí)歐典家園一二三期三個(gè)小區(qū)，進(jìn)入智能化回收系統(tǒng)的紙制品在4公斤到6公斤，16日達(dá)到了20公斤，18日更是達(dá)到了30公斤。
記者在小區(qū)采訪時(shí)看到，還不斷地有快遞進(jìn)入小區(qū)，其中不乏一些包裝嚴(yán)密的大件商品。“快遞還在持續(xù)送達(dá)之中，有些居民尚未拆封投入分類回收系統(tǒng)，過幾天可回收物還會(huì)出現(xiàn)明顯增長。”
目前，居民丟棄的快遞包裝類垃圾最終都是進(jìn)入生活垃圾體系進(jìn)行集中無害化處置。無錫環(huán)衛(wèi)處工作人員說，進(jìn)入環(huán)衛(wèi)收運(yùn)的部分主要是不具備回收價(jià)值的塑料外包裝、空氣囊、泡沫盒等，這些物品經(jīng)過收運(yùn)車、中轉(zhuǎn)站的壓縮處理后，其重量相對(duì)于每天4300噸至4500噸的生活垃圾清運(yùn)量來說，并看不出明顯變化。“重量較大的部分，主要是紙板、紙箱等可回收物品，這些物品一般會(huì)進(jìn)入回收再利用環(huán)節(jié)。”
快遞包裝的綠色回收難在哪里
收到貨以后，快遞包裝該怎么處理?據(jù)了解，今年菜鳥、京東等企業(yè)都開通了紙箱回收服務(wù)。然而記者在探訪后發(fā)現(xiàn)，紙箱回收量有限。
今年“雙十一”，阿里旗下物流企業(yè)菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出了“菜鳥綠色行動(dòng)”，在菜鳥驛站設(shè)置回收臺(tái)，投遞的空紙箱可被其他人在寄件時(shí)直接二次利用。昨日記者在位于清揚(yáng)路附近的一個(gè)回收點(diǎn)了解到，“確實(shí)有人把拆下的紙盒放在店里循環(huán)使用，但不多。”該站點(diǎn)的工作人員告訴記者，最近一直忙著收件、取件，根本沒有時(shí)間收集、整理空紙盒。
為了降低物流資源消耗，京東也推出了紙箱回收服務(wù)。“這項(xiàng)服務(wù)主要是由配送站的快遞員在做。”京東物流負(fù)責(zé)網(wǎng)點(diǎn)管理的葛錦介紹，在配送快遞的過程中，如果客戶拆箱驗(yàn)貨后不需要紙箱子，快遞員會(huì)帶回紙箱，再進(jìn)行利用。“10月份一個(gè)配送站點(diǎn)平均回收100多個(gè)紙箱。”該人士向記者透露。
“快遞包裝的綠色回收，還有很長一段路要走。”市郵政管理局市場監(jiān)管處的王盛毅表示，首先是消費(fèi)理念與環(huán)保要求的矛盾沖突。對(duì)于買家來說，購買商品的完整性肯定是第一位的，誰都不希望自己買的物品有損傷。為此，賣家把商品包得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，甚至不惜過度包裝。但從環(huán)保角度來說，這造成了巨大的資源浪費(fèi)，那些用于加固包裝盒的塑料制品更是對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重。還有技術(shù)問題，紙箱可以回收利用，但大量用于包裝的塑料膠帶和氣柱泡膜，都是難以降解，無法再利用。此外，包裝垃圾回收體系的缺失也是一個(gè)問題?？爝f包裝不值錢，市民不在意其“剩余價(jià)值”，又沒有指定的地方存放或回收，便隨意和家中的生活垃圾一起丟棄。