俗話說(shuō)的好“前方打勝仗后勤是保障，經(jīng)濟(jì)要騰飛物流是保障”。中國(guó)作為世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的東方“巨龍”，一方面開拓市場(chǎng)、加快多元化企業(yè)快速發(fā)展；另一方面積極為企業(yè)服務(wù)，整合運(yùn)輸資源，打通便捷的流通渠道，建立了物流“多元式聯(lián)運(yùn)”，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，托起了東方經(jīng)濟(jì)“巨龍”的騰飛。
據(jù)2022年6月13日中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》報(bào)道，在鐵路和港口雙方面的聯(lián)動(dòng)之下，海鐵物流“多元式聯(lián)運(yùn)”模式的效率越來(lái)越高，受到越來(lái)越多的企業(yè)青睞。目前寧波舟山港擁有海鐵聯(lián)運(yùn)班列21條，幾乎每天都處在滿負(fù)荷運(yùn)作的狀態(tài)。為了打通大動(dòng)脈，暢通微循環(huán)，義烏紓困專班會(huì)同鐵路、海關(guān)、商務(wù)局等部門開始商討解決辦法，開辟新的運(yùn)輸途徑，每天固定開行3趟義烏至寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)班列，貨運(yùn)增量達(dá)到33%。
從報(bào)道中可以看出，物暢其流，才能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，物流“多元式聯(lián)運(yùn)”的發(fā)展，為中國(guó)物資走向世界，中國(guó)市場(chǎng)融入世界，起到了強(qiáng)大的促進(jìn)作用。
物流“多元式聯(lián)運(yùn)”，彌補(bǔ)了單一運(yùn)輸?shù)亩贪?。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物流、人流的變化以及人民對(duì)便捷、舒適、快速的運(yùn)輸高需求，各種運(yùn)輸行業(yè)，在市場(chǎng)運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)中的短板也越來(lái)越明顯。汽車的速度和容量、水運(yùn)的運(yùn)輸局限、火車的貨物組織等都成為滿足客戶需求的瓶頸。只有打破運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)體系，建立聯(lián)合互利“多元式聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸模式，才能激活運(yùn)輸市場(chǎng)潛力，聯(lián)動(dòng)協(xié)作，物流互補(bǔ)，滿足顧客對(duì)運(yùn)輸需求，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上鍵對(duì)鍵，物資門到門的便捷服務(wù)。
物流“多元式聯(lián)運(yùn)”，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。中國(guó)依托地方資源優(yōu)勢(shì)，開發(fā)具有地方特色的地源經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展并取得成效，基本形成了沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)核心。如環(huán)渤海地區(qū)（包括京津冀地區(qū)、遼中南地區(qū)以及山東半島地區(qū)）、長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)、閩東南地區(qū)等。加強(qiáng)這些核心區(qū)之間的聯(lián)系，促進(jìn)地域經(jīng)濟(jì)的有效流動(dòng)，就需要物流“多元式聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸，增強(qiáng)沿海地區(qū)整體經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，積極參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)，成為更有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域。同時(shí)，根據(jù)國(guó)家宏觀發(fā)展的要求，實(shí)施“東部騰飛、西部開發(fā)、東北振興、中部崛起”戰(zhàn)略，制訂側(cè)重于塊塊調(diào)控的區(qū)域政策等，這樣在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)內(nèi)循環(huán)的基礎(chǔ)上，發(fā)展外部多元化經(jīng)濟(jì)體系，從而使獨(dú)立的物流體系，變成立體化“多元式聯(lián)運(yùn)”的物流模式，提升物流的效率，便捷快速運(yùn)輸渠道，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。
物流“多元式聯(lián)運(yùn)”，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和貿(mào)易擴(kuò)張。經(jīng)過(guò)改革開放以來(lái)40多年的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為有全球影響力的物流大國(guó)、最大的物流市場(chǎng)。鐵路、航空、水陸的國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)，對(duì)我國(guó)和其它國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要作用。運(yùn)輸企業(yè)在國(guó)際間銜接和聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，并由單一運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)，發(fā)展到國(guó)際多元式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)了一張運(yùn)輸票據(jù)，達(dá)到物資的水陸聯(lián)運(yùn)、鐵路聯(lián)運(yùn)、航空聯(lián)運(yùn)、出進(jìn)口國(guó)過(guò)境站等“多元式聯(lián)運(yùn)”物流，將大大增強(qiáng)中國(guó)連接世界的能力，支撐中國(guó)實(shí)現(xiàn)“全球買、全球賣、全球造、全球運(yùn)、全球遞”。
當(dāng)前有序推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流是重要基礎(chǔ)。我們應(yīng)繼續(xù)打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，保證產(chǎn)業(yè)鏈順暢連通、群眾生活必需品穩(wěn)定供應(yīng)。同時(shí)，我們應(yīng)牢牢把握全球化和國(guó)際格局變化的新特點(diǎn)，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，增開國(guó)際貨運(yùn)航班，加快發(fā)展國(guó)際物流快運(yùn)體系，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足人民生活需要提供高效便捷穩(wěn)定的物流支撐。（馬玉章）
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