1月10日，工信部部長苗圩表示，今年，國家將在若干個城市發(fā)放5G臨時牌照，使大規(guī)模的組網(wǎng)能夠在部分城市和熱點地區(qū)率先實現(xiàn)，同時加快推進終端的產(chǎn)業(yè)化進程和網(wǎng)絡建設。
他表示，除了消費領域，今年，國家還將加快5G技術在教育、醫(yī)療、養(yǎng)老等各個領域的應用。苗圩表示，特別值得一提的是車聯(lián)網(wǎng)，將來在我們的路網(wǎng)上面，也要進行數(shù)字化信息化的改造，將來的紅綠燈，不光發(fā)出紅綠黃，也同時發(fā)出一個5G無線信號，將來在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上面，也都可以通過傳感器能夠接收到這個無線的信號。構建起一個車、路、人互相連通的這么一個整個大的網(wǎng)絡體系。
5G時代即將到來，物流業(yè)將受到哪些影響?
5G與車聯(lián)網(wǎng)
什么是車聯(lián)網(wǎng)?有一個定義如此表示：近年來，因汽車數(shù)量持續(xù)增長而引起的交通安全、出行效率、環(huán)境保護等問題日益突出，車聯(lián)網(wǎng)相關領域的研究和發(fā)展受到了廣泛關注。車聯(lián)網(wǎng)是以車內網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎，融合了傳感器、RFID、數(shù)據(jù)挖掘、自動控制等相關技術，按照約定的通信協(xié)議和標準，在車X (X：車、路、行人、互聯(lián)網(wǎng))交互過程中，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡的動態(tài)移動通信，是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。
顯然，車聯(lián)網(wǎng)與物流是密切相關的。如今隨著5G的快速發(fā)展，5G移動通信網(wǎng)絡將融合大規(guī)模天線陣列、超密集組網(wǎng)、終端直通、認知無線電等先進技術，以更加靈活的體系結構解決多樣化應用場景中差異化性能指標帶來的挑戰(zhàn)。
正如苗圩所言，未來的路網(wǎng)上面將進行數(shù)字化信息化的改造，紅綠燈不僅發(fā)出人眼可見的信號燈，而且可以發(fā)出一個5G的無線信號，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就可以通過傳感器接收到這個無線的信號。
5G與無人駕駛
工信部印發(fā)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃，旨在加快5G-V2X等技術研發(fā)。計劃提出，到2020年，實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應用。這也就意味著自動駕駛、無人駕駛上路也就成為可能，比起無人駕駛汽車學習人辨別信號燈的能力，接受識別來自于5G的信號才能實現(xiàn)快速、準確和安全的反應。
近幾年，關于自動駕駛技術的研發(fā)風靡全世界，傳統(tǒng)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、快遞物流企業(yè)相繼布局。然而，自動駕駛的發(fā)展過程始終伴隨著“安全風險大”的詬病。讓人對其產(chǎn)生了幾多擔憂。而5G通信技術具備龐大的帶寬容量和接近零時延的特性，正在讓自動駕駛照進現(xiàn)實。因此，自動駕駛也被認為是最具前景的5G應用。有數(shù)據(jù)預測，到2025年5G連接的汽車將達到5030萬輛。當前，已有不少企業(yè)推出5G自動駕駛應用方案。
5G與人工智能
10億包裹時代的提前到來，對電商背后的物流運轉能力提出了巨大的挑戰(zhàn)。但令人高興的是，由于智能科技在貨物掃碼、分類、運送等多個環(huán)節(jié)的應用，物流運轉的效率實現(xiàn)了大幅提升，消費者收包裹的體驗也逐步提高。
在當下的倉庫中，不僅有智能分揀機器人，而且越來越多的設備正接入網(wǎng)絡。目前，全球已經(jīng)有數(shù)十億的聯(lián)網(wǎng)終端，未來在5G海量連接能力的支持下，智能倉儲遲早會迎來具有數(shù)萬億連接的世界。有專家這樣表示，5G技術能將這些設備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)全部傳給一個中心實體(即云)進行處理和管理，而企業(yè)將現(xiàn)有模式轉變?yōu)槿ブ行幕哪Ｊ?，將智能處理能力分布到構成無線邊緣的海量終端上，使它們能夠獨立地理解、推理并行動，從而可以創(chuàng)造出更高的社會效益，比如汽車駕駛更安全、監(jiān)控攝像頭有效保護隱私。可以想象，5G網(wǎng)絡接入的海量設備，也將為人工智能系統(tǒng)帶來豐富的數(shù)據(jù)資源，可以基于此訓練出更好的人工智能模型，從而形成良性循環(huán)，開啟萬物互連的智能新時代。
5G與新零售
消費需求的變化帶來的商業(yè)模式的不斷蝶變，傳統(tǒng)電商、物流企業(yè)、快遞企業(yè)基于互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模普及所帶來的流量紅利逐漸萎縮，增長瓶頸開始顯現(xiàn)。在這種背景下，在新一輪技術浪潮的推動下，線上線下和物流結合，新零售概念被提出。
新零售，企業(yè)通過線上+線下的營銷解決方案，構建端到端的數(shù)字化核心應用平臺，實現(xiàn)業(yè)務增長，重塑商業(yè)價值。5G的各種技術優(yōu)勢將使得企業(yè)布局新零售更加游刃有余。意義何在?有專家表示，新零售必須依賴大數(shù)據(jù)AI系統(tǒng)，而5G網(wǎng)絡的普及則有利于加快數(shù)據(jù)之間的傳輸，尤其是對于大型企業(yè)來說，利用5G網(wǎng)絡為人工智能技術服務，能夠進一步減少企業(yè)內部獲取信息的時差，提高工作效率。
5G與智慧新場景
5G讓遠程手術、車路協(xié)同、智慧城市等應用場景也成為可能，實現(xiàn)運營商與應用端的深度融合。比如虛擬現(xiàn)實技術，雖然設備經(jīng)過數(shù)次迭代，但因為視覺效果限制和網(wǎng)絡環(huán)境影響，一直在慘淡經(jīng)營的邊緣徘徊。而5G帶來的新網(wǎng)絡支持，能夠大大提升VR的體驗流暢感。有機構曾預測，5G大規(guī)模商用后，VR、AR設備的出貨量將達到千萬臺級別。同時還會出現(xiàn)各種各樣的智能家居產(chǎn)品，無論是2B還是2C，巨大的貨物量將需要巨大的物流支持。不過，5G運用下產(chǎn)生的智能和科技的新產(chǎn)品，很可能需要定制化的物流服務，這就需要專業(yè)的物流公司提供具有差異化的物流服務，到時候誰能滿足新產(chǎn)品的需求，就可以占據(jù)市場的一片天地。就如目前，杭州市計劃建立覆蓋杭州的5G無人機城域網(wǎng)絡，為智慧物流提供基于網(wǎng)聯(lián)無人機E2E解決方案。
去年底，蘇寧易購與中國移動在全球合作伙伴大會上簽訂渠道戰(zhàn)略合作協(xié)議，在5G應用方面，蘇寧易購將與中國移動聯(lián)手探索5G應用場景，更加快速地推進5G技術商業(yè)應用。
總的來說，5G具有更高的速率、更寬的帶寬、更高的可靠性以及更低的時延，可以提升用戶的網(wǎng)絡體驗，同時還將滿足未來萬物互聯(lián)的應用需求。而在此過程中，人工智能、自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術運用到物流領域可以實現(xiàn)降本增效，新產(chǎn)品的出現(xiàn)會帶來巨大的物流市場。無論怎樣，我們應抱有信心，5G的革新，將會帶來又一種繁榮。