11月5日的京東的“亞洲一號(hào)”智能物流倉庫內(nèi)，地狼機(jī)器人正在忙著“揀貨”。曾經(jīng)，10個(gè)員工，每天工作8小時(shí)，能搬10000-15000件整箱商品?，F(xiàn)在，無人倉的機(jī)器人，2個(gè)小時(shí)就可完成普通員工一天的工作量。這是物流機(jī)器人詮釋的科技效率。以京東的“亞洲一號(hào)”為例，“亞洲一號(hào)”通過在商品的立體化存儲(chǔ)、揀選、包裝、輸送、分揀等環(huán)節(jié)大規(guī)模應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)備、機(jī)器人、智能管理系統(tǒng)，來降低成本和提升效率。

　　近期，快倉宣布位于迪拜的中東地區(qū)首個(gè)智能機(jī)器人物流中心項(xiàng)目正式上線運(yùn)營，主要業(yè)務(wù)是通過智能機(jī)器人和軟件平臺(tái)為企業(yè)用戶提供高效創(chuàng)新的供應(yīng)鏈物流解決方案，以及基于智能機(jī)器人的供應(yīng)鏈產(chǎn)品及服務(wù)。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)，早在去年9月公布了其研發(fā)的首款配送機(jī)器人小G。小G每次配送大概能裝10-20個(gè)包裹。用戶只要通使用手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，小G就會(huì)與TMS(運(yùn)輸管理系統(tǒng))對(duì)接，規(guī)劃出最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置后，用戶可通過電子掃描進(jìn)行簽收。

　　物流業(yè) “機(jī)器換人”的趨勢正越演越烈：物流人員勞動(dòng)力成本上升、競爭激烈加速攤薄了行業(yè)的利潤。通過引入先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)、優(yōu)化流程、技術(shù)升級(jí)，物流倉儲(chǔ)和轉(zhuǎn)運(yùn)已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了部分機(jī)器替代人工，比如運(yùn)用視覺識(shí)別實(shí)現(xiàn)貨架找人的訂單揀選或者進(jìn)行自動(dòng)分揀抓取，在物流倉庫內(nèi)移動(dòng)并自動(dòng)裝卸和搬運(yùn)貨物，或者是像Fetch and Freight這樣揀貨和倉儲(chǔ)運(yùn)輸深度結(jié)合的一體化解決方案。

　　物流機(jī)器人可以解決企業(yè)面臨的高度依賴人工、業(yè)務(wù)高峰期倉儲(chǔ)作業(yè)能力有限等瓶頸問題，是近幾年中國市場上增長最快、使用量最大的工業(yè)機(jī)器人。中國不僅是全球最大的制造工廠，也擁有全球最大的電商市場，并有望成為全球最大的消費(fèi)市場。密集分布的工廠和倉庫無疑為物流機(jī)器人企業(yè)提供了更多的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)踐應(yīng)用的場景。