廈門口岸空運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)單電子化15日上線啟動，廈門空港口岸將迎來全面電子貨運(yùn)時代。

　　據(jù)介紹，廈門口岸空運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)單電子化項(xiàng)目為亞太示范電子口岸網(wǎng)絡(luò)(APMEN)航空電子貨運(yùn)試點(diǎn)項(xiàng)目的首個落地實(shí)踐。目前已經(jīng)完成了航空電子貨運(yùn)的進(jìn)口運(yùn)單電子化部分并成功上線，并開啟空運(yùn)出口電子貨運(yùn)試點(diǎn)。

　　亞太示范電子口岸網(wǎng)絡(luò)(APMEN)運(yùn)營中心主任黃峰稱，實(shí)施航空電子貨運(yùn)，用電子化數(shù)據(jù)的高質(zhì)量傳遞替代紙質(zhì)文件的傳輸，推動航空物流供應(yīng)鏈的無紙化發(fā)展，提高運(yùn)輸效率，降低作業(yè)成本，是航空物流供應(yīng)鏈利益攸關(guān)方和各地政府的關(guān)注熱點(diǎn)，也是評價貨運(yùn)樞紐機(jī)場效率的重要指標(biāo)之一。

　　廈門口岸空運(yùn)進(jìn)口運(yùn)單電子化在全國首創(chuàng)了“單一窗口+空運(yùn)物流”模式，依托廈門國際貿(mào)易“單一窗口”作為公共服務(wù)和數(shù)據(jù)交換平臺，協(xié)調(diào)解決了航空公司、貨站、收貨人、貨運(yùn)代理人、報關(guān)行等利益攸關(guān)方之間的數(shù)據(jù)傳輸準(zhǔn)確性和安全性問題，實(shí)現(xiàn)多角色業(yè)務(wù)并聯(lián)協(xié)同作業(yè)，集本地物流信息共享服務(wù)和報關(guān)服務(wù)于一身。

　　據(jù)了解，項(xiàng)目上線后，空運(yùn)進(jìn)口物流作業(yè)時間最快可壓縮90%以上，以10月份廈門空港傳統(tǒng)作業(yè)模式統(tǒng)計(jì)，平均作業(yè)時間為34.4小時，若全部通過系統(tǒng)進(jìn)行線上作業(yè)，最快作業(yè)時間低達(dá)3小時(主要為倉儲作業(yè)時間)。此外，單證交接次數(shù)的減少，均有效減小了企業(yè)的人力、交通、費(fèi)用成本。

　　該系統(tǒng)部署上線測試運(yùn)行至今，已有國泰航空、全日空、中華航空、荷蘭航空等航空公司接入，注冊貨代、貨主、報關(guān)行等各類用戶125家，成功運(yùn)作進(jìn)口貨物7600余票。

　　黃峰表示，下一步，將繼續(xù)推動在廈門口岸開展航空電子貨運(yùn)的出口試點(diǎn)工作，進(jìn)一步推動航空電子貨運(yùn)的發(fā)展。

　　國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)北亞機(jī)場、旅客、貨運(yùn)及安保服務(wù)總監(jiān)侯侃表示，該項(xiàng)目在廈門的有效實(shí)施，將具備示范效應(yīng)，為復(fù)制推廣到其他城市打下良好基礎(chǔ)，也為未來在行業(yè)內(nèi)、境外推廣創(chuàng)造有利條件。