在張勇看來(lái)，物流業(yè)呈現(xiàn)越來(lái)越“融合”的趨勢(shì)。中國(guó)物流業(yè)過(guò)去這些年的飛速發(fā)展，正源于整個(gè)生態(tài)的同頻共振。一方面，C2C和B2C正全面走向M2C，最終會(huì)走向C2M，被快速設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來(lái)的商品，得以更快地到達(dá)消費(fèi)者。另一方面，隨著“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)讓所有人變成了網(wǎng)民，疫情讓所有商店變成了網(wǎng)店”，整個(gè)商業(yè)設(shè)施的末端也越來(lái)越融合，越來(lái)越數(shù)字化。

  此前，在2019年的全球智慧物流峰會(huì)上，張勇曾首次提出，未來(lái)物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化。如今數(shù)智化已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)廣泛共識(shí)。在張勇看來(lái)，數(shù)字化、智能化的能力，正廣泛運(yùn)用到物流業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。不同于西方高度集成化、中心化的方式，中國(guó)物流業(yè)多年的大發(fā)展，背后依靠的正是產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，從中心城市到農(nóng)村的社會(huì)化大協(xié)同，是一種分布式的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)。

  海內(nèi)外市場(chǎng)更加廣闊

  菜鳥CEO萬(wàn)霖表示，物流的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期已經(jīng)到來(lái)，菜鳥將把核心資源全力投入在物流新賽道的開拓上，專注增量創(chuàng)新，幫助實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效，提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

  萬(wàn)霖認(rèn)為，物流的增量賽道主要在三個(gè)方面：物流數(shù)字化智能化將大大加速；消費(fèi)者供應(yīng)鏈將加快升級(jí)到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈；中國(guó)物流企業(yè)會(huì)越來(lái)越多參與到全球物流搭建中去。

  “為了服務(wù)好國(guó)內(nèi)國(guó)際商家、消費(fèi)者、產(chǎn)業(yè)鏈的不同需求，菜鳥會(huì)堅(jiān)持做一家客戶價(jià)值驅(qū)動(dòng)的全球化產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司?！比f(wàn)霖表示，菜鳥既有互聯(lián)網(wǎng)公司的技術(shù)創(chuàng)新本色，也有扎實(shí)的物流運(yùn)營(yíng)，“只要是客戶和社會(huì)需要的價(jià)值，菜鳥就會(huì)去創(chuàng)新，提供扎扎實(shí)實(shí)的好服務(wù)?！?

  在商家供應(yīng)鏈方面，菜鳥把服務(wù)商業(yè)更上游的制造業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)責(zé)任。包括在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)帶開設(shè)更多產(chǎn)地倉(cāng)，讓生產(chǎn)制造業(yè)與消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)縫連接，“這些產(chǎn)地倉(cāng)直接服務(wù)大大小小的工廠，今年倉(cāng)內(nèi)效率還會(huì)提升30%，為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供實(shí)實(shí)在在的貼身服務(wù)”。

  在全球物流方面，萬(wàn)霖透露已經(jīng)在為外貿(mào)商家提供更具性價(jià)比的出海方案。今年內(nèi)，菜鳥的“5美元10日達(dá)”可以覆蓋20國(guó)，“2美元20日達(dá)”覆蓋50國(guó)，未來(lái)更多包裹可以用一杯咖啡的錢送全球。

  本次峰會(huì)上，菜鳥地網(wǎng)的五大產(chǎn)品首次曝光，包括國(guó)內(nèi)倉(cāng)配物流園、中轉(zhuǎn)分撥園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、海外eHub樞紐和海外本地倉(cāng)，各類設(shè)施超1000萬(wàn)平米，并向社會(huì)全面開放。

  此外，峰會(huì)上，萬(wàn)霖與海南省國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展局局長(zhǎng)韓圣健共同宣布，將在海南共建全球數(shù)智供應(yīng)鏈?zhǔn)痉秴^(qū)。未來(lái)，菜鳥將積極響應(yīng)海南自貿(mào)港政策，依托自身全球物流能力與數(shù)智物流科技優(yōu)勢(shì)加大在海南的全球物流能力投入。

  據(jù)悉，此次合作具體包括四個(gè)方面，菜鳥將全面參與海南本島、離島免稅物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、海南全球供應(yīng)鏈中心建設(shè)，支持海南全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，并搭建海南自貿(mào)港商家服務(wù)中心。

  數(shù)據(jù)顯示，海南離島免稅日均銷售額已超1.5億元，預(yù)計(jì)今年銷售額有望超600億元，較2020年翻番。據(jù)介紹，今年4月，菜鳥已開設(shè)海南-新加坡的2條干線航班，每周7班，預(yù)計(jì)2021年，菜鳥在海南會(huì)再增包括日韓、澳新、歐洲在內(nèi)的國(guó)際航線，今年有望實(shí)現(xiàn)800多架次國(guó)際貨運(yùn)航班。

  不僅如此，依托菜鳥海南全球加工中心，從全球各個(gè)港口運(yùn)至自貿(mào)港港口的加工貿(mào)易原材料，在進(jìn)入菜鳥共享原料倉(cāng)加工成成品后，可直接為跨境電商平臺(tái)發(fā)貨。

  末端服務(wù)更加便捷

  在末端配送方面，阿里巴巴首席技術(shù)官兼菜鳥首席技術(shù)官程立宣布，未來(lái)一年，菜鳥將投入1000輛物流無(wú)人車“小蠻驢”進(jìn)入校園和社區(qū)，未來(lái)阿里將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域持續(xù)科技投入提升客戶體驗(yàn)。

  峰會(huì)上，來(lái)自浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)、南開大學(xué)等高校代表到場(chǎng)，為無(wú)人車“小蠻驢”頒發(fā)了“錄取通知書”，未來(lái)更多消費(fèi)者將用上菜鳥驛站的無(wú)人車配送服務(wù)?！斑@是迄今為止國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的物流無(wú)人車投入實(shí)景運(yùn)營(yíng)?！背塘⒄f(shuō)，新一批全國(guó)20多所高校也陸續(xù)為“小蠻驢”發(fā)出了入校邀請(qǐng)，物流無(wú)人車已經(jīng)成為智慧校園的主要成員。

  目前“小蠻驢”已經(jīng)成功在15家高校運(yùn)營(yíng)，服務(wù)了30萬(wàn)師生，單臺(tái)每天最多可以配送500個(gè)包裹。2020年天貓雙11期間，浙江大學(xué)的22臺(tái)“小蠻驢”往返于校內(nèi)27棟宿舍樓，配送了5萬(wàn)個(gè)包裹，為師生節(jié)省1.7萬(wàn)小時(shí)取件時(shí)間。

  程立表示，阿里巴巴達(dá)摩院和菜鳥已啟動(dòng)了公開道路無(wú)人物流卡車的定義與研究。“無(wú)人駕駛技術(shù)正在成為數(shù)字時(shí)代的一項(xiàng)核心技術(shù)，我們相信未來(lái)全鏈路的無(wú)人物流配送也能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品化、實(shí)用化，成為數(shù)字物流的重要生產(chǎn)工具?！?

  另一端的菜鳥驛站也在深入布局?！懊赓M(fèi)保管，按需上門”今年將向全國(guó)范圍推行。以菜鳥驛站為中心，將加快形成購(gòu)物、回收、洗衣等便民服務(wù)于一體的15分鐘生活圈。

  同時(shí)，在峰會(huì)上，菜鳥驛站發(fā)布“新成長(zhǎng)計(jì)劃”，10名來(lái)自全國(guó)各地的站長(zhǎng)代表共同啟動(dòng)此項(xiàng)計(jì)劃：計(jì)劃在包裹代收之外通過(guò)豐富社區(qū)服務(wù)內(nèi)容，3年內(nèi)讓站點(diǎn)年平均收入翻倍。

  目前，菜鳥驛站的社區(qū)小微創(chuàng)業(yè)模式還處于探索階段，收入來(lái)源主要是快遞員的包裹投遞費(fèi)用。菜鳥驛站“新成長(zhǎng)計(jì)劃”瞄準(zhǔn)了站點(diǎn)收入問(wèn)題，另外，“新成長(zhǎng)計(jì)劃”也重點(diǎn)在站長(zhǎng)關(guān)懷上進(jìn)一步優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)建立站長(zhǎng)榮譽(yù)和關(guān)懷體系，包含年陳榮譽(yù)、先鋒獎(jiǎng)勵(lì)以及意外災(zāi)害幫扶等內(nèi)容，有望強(qiáng)化對(duì)站長(zhǎng)群體的激勵(lì)和各項(xiàng)保障措施。

  包裹更加綠色環(huán)保

  根據(jù)國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年6月，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量今年已突破400億件，接近2017年全年包裹總數(shù)，而預(yù)計(jì)2021年全年快遞業(yè)務(wù)量超950億件。張勇認(rèn)為，中國(guó)擁有全球最大的消費(fèi)者市場(chǎng)和全球最領(lǐng)先的數(shù)字化商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，快遞包裹數(shù)量一定會(huì)遠(yuǎn)超其他國(guó)家，但龐大的包裹數(shù)也會(huì)帶來(lái)一系列新的問(wèn)題。利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念和實(shí)踐，響應(yīng)配合國(guó)家提出的碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略大局，是包括菜鳥在內(nèi)的所有物流從業(yè)者應(yīng)該共同承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

  “別看一張小小的電子面單，一年節(jié)省的就是幾十萬(wàn)噸的碳排放。菜鳥在構(gòu)建生態(tài)造福商業(yè)的同時(shí)，更要造福社會(huì)。綠色是菜鳥承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的首要切入點(diǎn)，要用數(shù)智化創(chuàng)新去承擔(dān)綠色使命。”張勇說(shuō)。

  過(guò)去一年，菜鳥在綠色使命上也做了大量探索。末端站點(diǎn)新增約2萬(wàn)個(gè)綠色回收箱。去年雙11期間，菜鳥還發(fā)動(dòng)生態(tài)力量，聯(lián)合500多個(gè)品牌，開展原箱或0塑料無(wú)膠帶的環(huán)保箱發(fā)貨。電子面單之外，菜鳥地網(wǎng)屋頂光伏電站每年可減碳11萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)菜鳥綠色物流整體能夠?qū)崿F(xiàn)年碳減排超60萬(wàn)噸。

  疫情以來(lái)，隨著中國(guó)供應(yīng)鏈“風(fēng)景獨(dú)好”，進(jìn)出口額均大幅增加，全球化正在呈現(xiàn)出新的面貌。張勇認(rèn)為，全球化的進(jìn)程，必然面臨著整個(gè)數(shù)字化的物流基礎(chǔ)設(shè)施走向全球，整個(gè)制造能力和供應(yīng)鏈能力走向全球，而包裹的全球化，最終也一定會(huì)走向數(shù)字化供應(yīng)鏈的全球化。

  為了助力碳達(dá)峰、碳中和，菜鳥在峰會(huì)上還展示了全鏈路的綠色方案。通過(guò)環(huán)保包裝、循環(huán)再利用、技術(shù)創(chuàng)新，和商家一起從生產(chǎn)源頭、物流配送到回收打造完整的綠色供應(yīng)鏈。雀巢等一批跨國(guó)企業(yè)把菜鳥綠色方案作為在中國(guó)市場(chǎng)的首選。

  作者 | logclub

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