近日，交通運(yùn)輸部等24個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》，提出暢通物流全鏈條運(yùn)行，構(gòu)建高質(zhì)量物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。

　　此前，《關(guān)于推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)的指導(dǎo)意見》《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》等文件相繼出臺(tái)后，各港口動(dòng)作頻出：青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通;滄州渤海新區(qū)建成和在建億元以上物流項(xiàng)目55個(gè)，以港口物流為龍頭的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入上升期;寧波舟山港集卡運(yùn)輸交易平臺(tái)“集卡專車”服務(wù)，解決了傳統(tǒng)集裝箱進(jìn)出口運(yùn)輸中，各環(huán)節(jié)信息不暢、操作繁復(fù)等問題。

　　本期我們聚焦沿海港口物流高質(zhì)量發(fā)展，與您共享各沿海港口企業(yè)在加快港口集疏運(yùn)體系建設(shè)、統(tǒng)籌規(guī)劃物流資源建設(shè)、創(chuàng)新培育物流發(fā)展新動(dòng)能等方面的生動(dòng)實(shí)踐。

　　完善集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)“受寵”

　　目前，我國沿海港口積極構(gòu)建水陸空多層次集疏運(yùn)體系，疏港效率逐步提升。值得關(guān)注的是，得益于高效、環(huán)保的特性，海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)的集疏運(yùn)模式正得到大力推廣。

　　2018年7月20日，青島港董家口港區(qū)疏港鐵路全線貫通，該鐵路總長19.86公里，起于青連線董家口站，終點(diǎn)至港區(qū)內(nèi)裝卸作業(yè)區(qū)站，與新建青連鐵路和中國第一條重載鐵路山西中南部鐵路相接，有力延伸了港口腹地，補(bǔ)齊了集疏運(yùn)一大短板。

　　今年年底前，唐山16家鋼鐵企業(yè)鐵路專用線將建成投用，鋼材產(chǎn)品可享受“家門口出海”服務(wù)，有效解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問題。

　　作為國內(nèi)唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路(瓦日鐵路和新荷兗日電氣化鐵路)直通港區(qū)的沿海港口，日照港有序推進(jìn)萬噸重載列車開行工作，2018年共開行7251列。預(yù)計(jì)2019年，瓦日鐵路線運(yùn)量將大幅度提升，年運(yùn)輸貨物將達(dá)7000余萬噸。

　　在海運(yùn)與內(nèi)河航運(yùn)交織的廣州港，水水中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)加快推進(jìn)，駁船支線密度和覆蓋范圍逐年提高。據(jù)了解，廣州港已開通“穿梭巴士”駁船支線64條，實(shí)現(xiàn)珠三角碼頭全覆蓋。此外，廣州港支持珠江內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)布局和資源集聚，鼓勵(lì)五洲、珠江船務(wù)等20多家江海聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在港開通江海駁運(yùn)支線，航線可達(dá)灣區(qū)內(nèi)港澳、深圳、佛山、東莞、中山、江門、肇慶等地。

　　統(tǒng)籌規(guī)劃港區(qū)資源配置服務(wù)國家重大戰(zhàn)略

　　以服務(wù)國家重大戰(zhàn)略為出發(fā)點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃港區(qū)資源配置，推動(dòng)物流樞紐資源空間集中，提升集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)利用效率，吸引企業(yè)、資金落地，正成為沿海港口發(fā)展愈來愈明顯的趨勢。

　　2018年，唐山港曹妃甸港區(qū)港口物流貿(mào)易額突破千億大關(guān)，達(dá)1002.37億元，為2017年的6.5倍，進(jìn)入統(tǒng)計(jì)的港口物流貿(mào)易企業(yè)550家，是2017年的1.7倍，為京津冀協(xié)同發(fā)展注入了強(qiáng)大活力。

　　這在一定程度上得益于曹妃甸港區(qū)明確京津冀側(cè)翼港口定位、合理規(guī)劃港口物流園區(qū)和物流設(shè)施。從礦石碼頭鐵路專用線到鐵路港池島站鐵路集裝箱專辦站，從阿拉山口內(nèi)陸港到礦石疏港專列，曹妃甸港區(qū)積極落實(shí)物流支點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)建設(shè)。2019年3月19日至21日，曹妃甸港區(qū)集中開工10個(gè)港口物流貿(mào)易類項(xiàng)目，其中包括總投資28億元的中國五礦集團(tuán)有限公司礦石混配項(xiàng)目。據(jù)悉，該項(xiàng)目將建成涵蓋配礦、倉儲(chǔ)、現(xiàn)貨交易、保稅、倉單交易、期貨交割庫、技術(shù)服務(wù)等功能的億噸級(jí)國際礦石交易中心。

　　滄州渤海新區(qū)以港口為龍頭的現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)正逐漸形成規(guī)模。截至目前，全區(qū)建成和在建億元以上物流項(xiàng)目55個(gè)，近三年新上的物流項(xiàng)目占67.3%;物流行業(yè)已基本形成石化產(chǎn)品、建材、鋼材、木材、汽車及零部件、農(nóng)副產(chǎn)品、糧油、冷鏈物流“八大交易中心”齊頭并進(jìn)的發(fā)展局面。2018年，渤海新區(qū)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值103.6億元，同比增長8.5%。全區(qū)商貿(mào)物流企業(yè)近2000家，貨運(yùn)量達(dá)2.68萬噸，周轉(zhuǎn)量達(dá)每公里2.6萬噸，注冊貨運(yùn)車輛2萬輛。

　　在人口眾多、日常消費(fèi)活躍的粵港澳大灣區(qū)，港口物流發(fā)展也進(jìn)入快速上升期。為滿足區(qū)域運(yùn)輸需求，廣州港加快倉儲(chǔ)物流設(shè)施建設(shè)，投資額合計(jì)近25億元的廣州港南沙糧食及通用碼頭筒倉二期和廣州南沙國際物流中心(北區(qū))項(xiàng)目正在建設(shè)中。糧食及通用碼頭將新建14個(gè)大直徑筒倉和48個(gè)立筒倉及配套設(shè)施，倉容達(dá)40.9萬噸。同時(shí)，廣州南沙國際物流中心將建成滿足海鐵聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸方式，以民用日消品為主、生產(chǎn)性服務(wù)品為輔，面向電商和第三方物流開展DC(配送中心)、CFS(集裝箱貨運(yùn)站)業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)型物流園區(qū)。

　　廣州港集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理李益波介紹，項(xiàng)目建成后，廣州港南沙港區(qū)作為粵港澳大灣區(qū)物流分撥中心和糧食集散中心的核心樞紐地位將得到進(jìn)一步鞏固。廣州港將繼續(xù)整合優(yōu)化專業(yè)化倉儲(chǔ)園區(qū)、區(qū)域分撥配送等物流設(shè)施及通關(guān)、保稅等配套設(shè)施，為珠三角、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)注入港口能量。